ناقلات الغاز الطبيعي المسال عبر مضيق هرمز تسجل أعلى مستوى منذ اندلاع الحرب

سجل عدد ناقلات الغاز الطبيعي المسال المحملة التي غادرت مضيق هرمز خلال شهر أكتوبر أعلى مستوى له منذ اندلاع الصراع بين الولايات المتحدة وإيران، والذي تسبب في اضطرابات واسعة لحركة الملاحة البحرية وإمدادات الطاقة في المنطقة، وفقاً لبيانات تتبع السفن.

وأظهرت بيانات شركة «ستاندرد آند بورز جلوبال إنرجي» عبور 31 ناقلة غاز طبيعي مسال المضيق خلال الشهر الماضي، بينها 23 ناقلة جرى تحميلها في ميناء رأس لفان القطري، وثماني ناقلات في جزيرة داس الإماراتية.

وتعد هذه الحصيلة الأعلى منذ فبراير، الشهر الذي شهد اندلاع الحرب، كما تمثل ارتفاعاً مقارنة بشهر سبتمبر، عندما غادرت 23 ناقلة المضيق.

وقال إريك يب، المحلل لدى «ستاندرد آند بورز جلوبال إنرجي»، إن حركة العبور الإماراتية عادت إلى مستويات ما قبل الحرب، في حين تجاوزت عمليات العبور المرتبطة بقطر 30 بالمئة من مستوياتها المسجلة قبل اندلاع الصراع.

وفي السياق نفسه، أظهرت بيانات تتبع السفن الصادرة عن شركة «كبلر» ارتفاع عدد شحنات الغاز الطبيعي المسال المحملة خلال أكتوبر إلى 42 شحنة، مقارنة بـ27 شحنة في سبتمبر.

وبحسب البيانات، بلغ عدد عمليات التحميل في ميناء رأس لفان القطري 35 شحنة خلال أكتوبر، بإجمالي تجاوز 2.7 مليون طن، وهو أعلى مستوى منذ اندلاع الحرب. وكانت قطر قد صدّرت نحو 6.2 مليون طن من الغاز الطبيعي المسال خلال فبراير.

وأشارت بيانات «كبلر» إلى أن ناقلتين محملتين بالغاز الطبيعي المسال غادرتا رأس لفان وعبرتا مضيق هرمز، قبل أن تنفذا عمليات نقل للشحنات من سفينة إلى أخرى قبالة سواحل مرسى صحار في سلطنة عمان.

وفي إحدى هذه العمليات، نقلت السفينة «إس سي بريستيج» شحنتها إلى الناقلة «بي دبليو إي إن إن كريستال سكاي»، التي تتجه حالياً إلى كوريا الجنوبية.

كما نقلت السفينة «المفير» شحنتها إلى ناقلتي «شاندونغ ريدوود» و«إجنان»، اللتين تولتا تسليم الغاز الطبيعي المسال إلى باكستان.

وفي المقابل، أظهرت بيانات الشركة أن صادرات جزيرة داس الإماراتية سجلت سبع عمليات تحميل خلال أكتوبر، دون تغيير عن مستواها المسجل في سبتمبر.