قال وزير الخارجية الأميركية، أنتوني بلينكن، الاثنين، إن تعزيز التجارة البحرية مهم لازدهار وتقدم الأمم. وأكد في كلمة، خلال جلسة مجلس الأمن الدولي، حول أمن الملاحة البحرية، ثقته بأن "إيران هي المسؤولة عن الهجوم الأخير غير المبرر على سفينة ميرسر ستريت" الإسرائيلية.
ودعا بلينكن إلى "إعادة الالتزام بالدفاع عن النظم والقواعد البحرية"، مؤكداً أنه يؤيد "سيادة وسلامة الدول في حماية حدودها المعترف بها بما في ذلك الحدود البحرية". من جهته، أكد المتحدث باسم وزارة الخارجية الإيرانية سعيد خطيب زاده أن "أمن الخليج هو خط أحمر بالنسبة لطهران"، مشيراً إلى أن إيران ترفض بشكل قاطع استهداف السفن في المياه الدولية.
وقال خطيب زاده في مؤتمر صحافي الاثنين، إن إيران قلقة إزاء سلامة أمن مياه الخليج، مضيفاً: "بذلنا قصارى جهدنا لحماية هذا الممر المائي من انعدام الأمن من قبل دول مثل بريطانيا". وأوضح أنه "بعد الاتهامات التي لا أساس لها من قبل بعض الدول بشأن حادثة السفينة الإسرائيلية (ميرسير ستريت) في سواحل عُمان، استدعت طهران القائم بالأعمال البريطاني والسفير الروماني لديها إلى وزارة الخارجية، وأبلغتهما احتجاج إيران على هذه الاتهامات الواهية".
وأضاف زاده أن التصريحات التي أدلى بها وزير الخارجية البريطانية ضد الشعب الإيراني ليست تصريحات جديدة، و"هي جزء من سلسلة من التصريحات غير المسؤولة من قبل المسؤولين في هذا البلد في السنوات الأخيرة"، لافتاً إلى أن "إيران تشعر بالقلق من الانتهاك السافر الذي قامت به بريطانيا لناقلة النفط الإيرانية في المياه الدولية".
وتابع زاده أن على الحكومة البريطانية "التنبّه لمسؤولياتها وواجباتها"، مضيفاً أن "وقوف بريطانيا إلى جانب الكيان الصهيوني المتمرد وسيء السمعة يدل على موقف هذا البلد"، مديناً بيان مجموعة الدول الصناعية الكبرى (G7).
وعقب الهجوم على السفينة الإسرائيلية في 29 تموز/يوليو، اتهمت بريطانيا والولايات المتحدة طهران بالوقوف وراء الحادث، وهو ما نفته الخارجية الإيرانية مراراً، محذرة من أن "الرد سيكون بقوة وحزم على أية مغامرة محتملة".
وكان رئيس الحكومة الإسرائيلية نفتالي بينيت، قال الأحد، في مستهل الجلسة الأسبوعية لحكومته، إن إيران "خطر محدق على الاستقرار والسلم العالميين"، متوعداً طهران بأن تدفع ثمن الهجوم على السفينة.
حرب السفن بين إيران وإسرائيل
وفي السياق، لفتت صحيفة "التلغراف" البريطانية إلى أن ما لا يقل عن 20 سفينة مدنية تعرضت لهجمات بألغام وطائرات من دون طيار وقوات خاصة في حرب السفن بين إيران وإسرائيل، متابعةً أن القادة الإسرائيليين والإيرانيين لا يعترفون بهذه الحرب، ولهذا السبب هي تُسمى "حرب الظل".
وأضافت الصحيفة أن هذه الحرب تحوّلت إلى قاتلة للمرة الأولى منذ أيام، عندما قتلت طائرة من دون طيار إيرانية، البريطاني أدريان أندروود، والقبطان الروماني لناقلة "ميرسر ستريت".
وأشارت الصحيفة إلى تصاعد الهجمات على ناقلات النفط وسفن الشحن والسفن الأخرى بصورة حادة منذ 6 أشهر، مضيفةً أن صناعة الشحن وخبراء الأمن يخشون من صراع بحري غير معلن يزعزع استقرار جزء من أكثر طرق التجارة العالمية ازدحاماً.
وتابعت أن حرب السُفن بين إسرائيل وإيران بدأت في 2 أيار/مايو عام 2019، إذ أعلنت السلطات السعودية حينها أن ناقلة إيرانية تحمل إسم "هابينس-1" فقدت فجأة السيطرة على محركها وانجرفت على بُعد نحو 70 ميلاً بحرياً (130 كيلومتراً تقريباً) جنوب غربي جدة. ومنذ ذلك الحين، ضُربت سفن أخرى مرتبطة إما بإيران أو إسرائيل بصواريخ، أو هوجمت بألغام ملتصقة، أو وقعت ضحية انفجارات غامضة بوتيرة متزايدة.
وأشارت الصحيفة إلى تعرض سفن إيرانية للهجوم 6 مرات على الأقل في 2020. وقال السفير الإيراني لدى لندن، محسن بهاروند، منذ أسبوع، إن 11 هجوماً إسرائيلياً وقعت على سفن شحن إيرانية في 2021، مشيراً إلى أن إسرائيل قد تكون السبب أيضاً في غرق "خرج"، أكبر سفن البحرية الإيرانية، في حزيران/يونيو. كما جرى الإعلان عن ثلاث هجمات على سفينة الحاويات "شهر كرد"، وسفينة شحن استخباراتية تُدعى "سافيز"، والناقلة "ويزدوم".
وفي المقابل، تعرضت أربع سفن مرتبطة بإسرائيل، بينها سفينة "ميرسر ستريت"، للهجوم في نفس الفترة.
ونقلت الصحيفة عن مصادر مطلعة على استراتيجية إسرائيل العسكرية قولها إنها تبنت نهجاً يمكن فيه مواجهة هجوم إيراني على سفينة بهجوم سيبراني على البنية التحتية الإيرانية.
ودعا بلينكن إلى "إعادة الالتزام بالدفاع عن النظم والقواعد البحرية"، مؤكداً أنه يؤيد "سيادة وسلامة الدول في حماية حدودها المعترف بها بما في ذلك الحدود البحرية". من جهته، أكد المتحدث باسم وزارة الخارجية الإيرانية سعيد خطيب زاده أن "أمن الخليج هو خط أحمر بالنسبة لطهران"، مشيراً إلى أن إيران ترفض بشكل قاطع استهداف السفن في المياه الدولية.
وقال خطيب زاده في مؤتمر صحافي الاثنين، إن إيران قلقة إزاء سلامة أمن مياه الخليج، مضيفاً: "بذلنا قصارى جهدنا لحماية هذا الممر المائي من انعدام الأمن من قبل دول مثل بريطانيا". وأوضح أنه "بعد الاتهامات التي لا أساس لها من قبل بعض الدول بشأن حادثة السفينة الإسرائيلية (ميرسير ستريت) في سواحل عُمان، استدعت طهران القائم بالأعمال البريطاني والسفير الروماني لديها إلى وزارة الخارجية، وأبلغتهما احتجاج إيران على هذه الاتهامات الواهية".
وأضاف زاده أن التصريحات التي أدلى بها وزير الخارجية البريطانية ضد الشعب الإيراني ليست تصريحات جديدة، و"هي جزء من سلسلة من التصريحات غير المسؤولة من قبل المسؤولين في هذا البلد في السنوات الأخيرة"، لافتاً إلى أن "إيران تشعر بالقلق من الانتهاك السافر الذي قامت به بريطانيا لناقلة النفط الإيرانية في المياه الدولية".
وتابع زاده أن على الحكومة البريطانية "التنبّه لمسؤولياتها وواجباتها"، مضيفاً أن "وقوف بريطانيا إلى جانب الكيان الصهيوني المتمرد وسيء السمعة يدل على موقف هذا البلد"، مديناً بيان مجموعة الدول الصناعية الكبرى (G7).
وعقب الهجوم على السفينة الإسرائيلية في 29 تموز/يوليو، اتهمت بريطانيا والولايات المتحدة طهران بالوقوف وراء الحادث، وهو ما نفته الخارجية الإيرانية مراراً، محذرة من أن "الرد سيكون بقوة وحزم على أية مغامرة محتملة".
وكان رئيس الحكومة الإسرائيلية نفتالي بينيت، قال الأحد، في مستهل الجلسة الأسبوعية لحكومته، إن إيران "خطر محدق على الاستقرار والسلم العالميين"، متوعداً طهران بأن تدفع ثمن الهجوم على السفينة.
حرب السفن بين إيران وإسرائيل
وفي السياق، لفتت صحيفة "التلغراف" البريطانية إلى أن ما لا يقل عن 20 سفينة مدنية تعرضت لهجمات بألغام وطائرات من دون طيار وقوات خاصة في حرب السفن بين إيران وإسرائيل، متابعةً أن القادة الإسرائيليين والإيرانيين لا يعترفون بهذه الحرب، ولهذا السبب هي تُسمى "حرب الظل".
وأضافت الصحيفة أن هذه الحرب تحوّلت إلى قاتلة للمرة الأولى منذ أيام، عندما قتلت طائرة من دون طيار إيرانية، البريطاني أدريان أندروود، والقبطان الروماني لناقلة "ميرسر ستريت".
وأشارت الصحيفة إلى تصاعد الهجمات على ناقلات النفط وسفن الشحن والسفن الأخرى بصورة حادة منذ 6 أشهر، مضيفةً أن صناعة الشحن وخبراء الأمن يخشون من صراع بحري غير معلن يزعزع استقرار جزء من أكثر طرق التجارة العالمية ازدحاماً.
وتابعت أن حرب السُفن بين إسرائيل وإيران بدأت في 2 أيار/مايو عام 2019، إذ أعلنت السلطات السعودية حينها أن ناقلة إيرانية تحمل إسم "هابينس-1" فقدت فجأة السيطرة على محركها وانجرفت على بُعد نحو 70 ميلاً بحرياً (130 كيلومتراً تقريباً) جنوب غربي جدة. ومنذ ذلك الحين، ضُربت سفن أخرى مرتبطة إما بإيران أو إسرائيل بصواريخ، أو هوجمت بألغام ملتصقة، أو وقعت ضحية انفجارات غامضة بوتيرة متزايدة.
وأشارت الصحيفة إلى تعرض سفن إيرانية للهجوم 6 مرات على الأقل في 2020. وقال السفير الإيراني لدى لندن، محسن بهاروند، منذ أسبوع، إن 11 هجوماً إسرائيلياً وقعت على سفن شحن إيرانية في 2021، مشيراً إلى أن إسرائيل قد تكون السبب أيضاً في غرق "خرج"، أكبر سفن البحرية الإيرانية، في حزيران/يونيو. كما جرى الإعلان عن ثلاث هجمات على سفينة الحاويات "شهر كرد"، وسفينة شحن استخباراتية تُدعى "سافيز"، والناقلة "ويزدوم".
وفي المقابل، تعرضت أربع سفن مرتبطة بإسرائيل، بينها سفينة "ميرسر ستريت"، للهجوم في نفس الفترة.
ونقلت الصحيفة عن مصادر مطلعة على استراتيجية إسرائيل العسكرية قولها إنها تبنت نهجاً يمكن فيه مواجهة هجوم إيراني على سفينة بهجوم سيبراني على البنية التحتية الإيرانية.
ملاحظة: نرجو ممن يرغب بإضافة تعليق، صياغته بلغة لائقة بعيدة عن القدح والذم والتحريض المختلف أو المسّ بالكرامات. إن كل ما ينشر من مقالات وأخبار ونشاطات وتعليقات، لا تعبر بأي شكل من الأشكال عن رأي الموقع الذي لا يتحمّل أي أعباء معنويّة أو ماديّة من جرّائها.
التعليقات
لارسال تعليق يرجى تعبئة الحقول الإلزامية التالية
